またフレームを入手したので１台組んでしまいました。
ものは、見てのとおりデローザのバティックカラーなんですが、アルミニオやプラネット、チタニオなどにあった市販レプリカモデルでないんですね。譲ってくれた方によると、クロノ バティック-デルモンテチームモデル（1997）とのことで、ＴＴ用のフレームだそうです（本物？）。
デカールに若干損傷があったりしてよく判らないところもあるのですが、選手の名前が残っていたり、ブリッジの小物等の細工、それと過去の写真で見る本物のフレームと特徴が一致していて、確かにレプリカの域を超えており、ブリッジやエンドの刻印からデローザ製だと思われる機体ではあるのですが、本当にツールやジロで使われた個体なのかは不明。ただ残念なことにフロントフォークは付属してなかったので、手持ちのTimeカーボンを組み込んでみました（実際にはＡヘッドでなく時代的にはスレッドのスチールフォークが使われていた。Ａヘッドは"97当時既に使っているトップ選手も居ましたが一般的になったのは"99頃くらいでしょうか。手持ちのスレッドフォークはコラム長が短くてやむなくＡヘッドになった次第）。
当時はハンドルもブルホーン＋ＴＴバーでシフトはＷレバーが使われていたようですが、当時のBATIKチームのエース、ベルヅィンはドロップバー＋クリップ式ＴＴバーの旧エルゴパワー仕様だったみたいで(フレームもチタンのスペシャル仕様)、ハンドルだけでも真似しようとたまたま３tttのＴＴバーがオークションで出ていたのを入札していたのですが負けてしまい、とりあえず３tttのフォーマと９Sエルゴ旧タイプで組んだ訳です。ステムは３tttのミュータント(手持ちにはフォージもあったのですが、あのごつさはシルバー仕様には合わないなと思ってこれにしました)。
クランクはレコードですが、その他は先のエルゴ含めてコーラスやベローチェにしました。シルバーのレコードはずいぶん手に入りにくくなってしまいました。まあコーラスやベローチェでもロゴが違うだけで実質数年前のレコードとほぼ同じな訳で、使う分には全く問題ないです。こんなカンパが個人的には大好きです。
問題だったのはフレームサイズで、自分にはサイズが大きすぎるのですが(名前の選手がほんとに乗ってたとすると179cmで、身長差10cm以上)、ピラーを切り詰め（安いセルコフを切っちゃいました）、ステムも短くし、サドルも前出しセッティングにしたところ、思ったより違和感なく乗れました。前傾感はありますがTT用だし割り切り。
しかしＴＴ用軽量薄肉クロモリ扁平（ティアドロップ形状）フレームはやはりとても固いです。
フォークがTimeであっても結構なもの。タイヤを２５ｃに替えたくなりました。今後の課題です。長距離は辛いかな。
でも踏み込めばすぐ出る感覚はすごいです。ピストかと思うくらいです。ＴＴモデルだから当然と言えばそうかもしれませんが。でも車体の重心がいいというか、安定感もあるし、予想していたよりは乗りやすいフレームだと思いました。
カラーリングも派手な装飾こそないですが、いい色です。
