ブリヂストンのMarkRosaという自転車で、これのホリゾンタル仕様だ。
通勤自転車と言えば「ママちゃり」がお約束の形なのだが、あのフレーム形状は基本的に「婦人物」なわけで、こころのどこかにひっかかるものがあった。
一時は「コーダブルーム」の700C仕様にほぼ決定していたのだが、最終的には紳士物自転車のフレーム形状の王道、ダイヤモンドにしたわけだ。
色も紳士物の王道である黒。そういえば、昔ジュニアスポーツ車で通学していたころは、みんなダイヤモンドフレームで黒だったのに、いつの頃からか通学車と言えばママちゃり形状になってしまった。
話がそれたが、このマークローザ、アルミフレームなんである。それでフロントはシングル、後ろは６段グリップシフト、ハブダイナモ装着という仕様。
頭のどこかに、紳士用実用車のビアンキプリマヴェーラがあって、あれに対抗できるものにしたいという気持ちがあった。
本当はプリマヴェーラと同じく７００Ｃ仕様で計画していたのだが、７００Ｃでダイヤモンドで３万円を切る自転車をついに発見できなかった。結局スーパー通勤自転車用に買った７００Ｃのハブダイナモは「耐久仕様シクロクロス」へ移植することにしたのだった。
ところでマークローザだが、来てそうそう各部チェックすると、ホイールは振れているし各部も調整が必要で、すぐには乗れそうにない。
とりあえず、センタースタンドを取り付けてみた。
うむ、やっぱりいいぞと納得。スポーツ車ぽくなってきた。
リヤ周りは変速機が気に入らないので、７段フリーに入れ替えて８速シフターと組み合わせようと思っている。バックが１３０mmなので８速のボスフリーが手に入れば８速化できるのだが、ブレーキがローラーブレーキなので、ハブまで交換は無理っぽい。
まだ完成にはほど遠いが地道に改良していこうと思っている。
