正式なカタログモデルではなかったようで、試作品程度が完成車メーカーに少数卸されたもののように思われる。
というのは、この変速機の入っている箱は、パーツ単体で売られる場合のような「きれいな」箱でなく、安っぽい箱に入っているからだ。
しかし、その内容は初代のラリーのグレードに近く高級感がある。横型に戻ったそのベース部分は、あのカンパニョーロの文字が削り落とされている。パンタグラフはヌーボスーパーレコードのものを使用している。プーリーケージは初代ラリーより長くなり、キャパシティは４４くらいあるのでないかと推測される。（初代ラリーのキャパは４１Ｔ）
もう一つの特徴は、インデックス対応だということだ。当時は７速時代だったから、シンクロレバーが正規の組み合わせだったと思うが、８速のエルゴパワーでも動くにちがいない。
さらには、フロントディレイラーの存在がある。巨大な羽根は後のマウンテンバイク用ディレイラーに引き継がれていく。
