念願のランチアに乗るようになって、スバリストではなくなっていたのだが、昨年の１２月にサンバーを購入したことにより、スバリスト復活となったのだった。
デルタを長寿命化するため、サンバーに乗る頻度が増えた訳だが、周りを見回すと、意外とサンバーファンは多いのである。
家の周りは水田が多く、軽トラ保有率も多いのだが、その中でも圧倒的にサンバーが多いのである。
これには実は裏があって、農家御用達のＪＡで自動車を購入する人も多いのだが、その扱っている車種に、「ＪＡサンバー」なるものがあるのであった。
自然、スバリストが農村部に多いという形になっているのだと思う。
しかし、ご存じのとおり、スバルは軽自動車から撤退。サンバーもダイハツからのＯＥＭになってしまったのだが、結果的にこれが「ＪＡハイジェット」誕生につながった訳だと思う（ＪＡサンバーもある）。
しかし、スバルファンはここで２分した。スバル製に拘り旧サンバーに乗る人、新サンバー（ハイジェット）に移行する人・・
最終的には、今後農村部でダイハツユーザーが増えるのだろうけど、スバル製サンバーがなくなってしまったのには、農村部のスバリスト達のため息が聞こえてきそうだ。
ここで、自分の話に戻ると、元スバリストとしては、当然旧サンバーを選択した訳で、しかもＪＡ仕様を導入することに成功した。
そうなると、次の野望が出てきた。インプレッサに乗っていた自分としては、「ＳＴＩ化」を図るというものだ。
現在はまだ、ステッカーチューンの域を出ていないが、インプレッサに乗っていた時の部品もあることだし、「遊び」としてのＳＴＩバージョンに仕上げたいと思っている。
その一環として、現在はホイールのインチアップを計画。軽トラもインチアップしている人が増えたが、スバルでＳＴＩ仕様となれば・・ゴールドでしょう！というわけで、自分で塗ってみました。
タイヤもミシュランを選択。早くこのホイール試してみたい。
